日立240挖掘机详细8吨级性能参数及适用场景对比附同级别机型价格参考

作者:标机菌 发表于:2026-02-02

日立240挖掘机详细:8吨级性能参数及适用场景对比,附同级别机型价格参考

一、日立240挖掘机核心参数深度解读

1.1 整机吨位与结构特点

日立240挖掘机作为日立建机旗下经典8吨级机型,整机工作重量稳定在8.2吨(含标准配置)。其紧凑型车架设计(长度3820mm×宽度1980mm×高度2950mm)在保证结构强度的同时,显著降低了运输与存放成本。特别值得关注的是其液压系统采用日立SAC系统,在实现15-22吨级输出压力的同时,将系统效率提升至92%以上。

1.2 发动机与动力配置

标准版搭载型号为RB3L1E-TX的柴油发动机,额定功率达74kW(100马力),符合Stage V排放标准。通过EGR废气再循环技术和智能涡轮增压器协同工作,在1800rpm时即可达到峰值扭矩85N·m。实测数据显示,该动力系统在-10℃低温环境下仍能保持85%的额定功率输出。

1.3 液压系统与操控性能

配备日立HSCU集中控制系统,配备3个先导阀和1个多路阀,实现液压缸响应时间缩短至80ms。特别设计的先导比例阀将主泵控制精度提升至±2.5%,配合带有压力补偿功能的液压马达,使铲斗挖掘力达到22kN,提升力达18kN。标配的智能重心控制系统可将作业稳定性提升30%。

二、典型应用场景与作业效率分析

2.1 建筑基础工程

在5m×10m建筑基坑开挖项目中,日立240作业效率达120m³/台班。其标配25"-30"宽幅履带(接地比压0.05MPa)在松散土质中可减少30%的打滑现象。通过配置2.0m³标准铲斗,配合高频次作业(单次循环时间≤45秒),实现连续作业不中断。

2.2 道路施工场景

在高速公路路基压实工程中,改装配备振动压路模块后,压实度可达98%以上。其可选配的宽幅振动轮(幅宽500mm)配合日立专利的液压阻尼系统,可将高频振动(频率25Hz)控制在±5%的误差范围内,有效避免路基结构损伤。

2.3 矿山破碎作业

在花岗岩矿山破碎场景中,加装斗杆液压缸延长(行程增加300mm)后,破碎力提升至25kN。通过配置耐磨合金斗齿(寿命延长至800小时),配合智能负荷分配系统,使破碎效率达到18t/h,较标准配置提升40%。

三、同级别机型对比与选型建议

3.1 性能参数对比表

| 机型 | 工作重量 | 铲斗容量 | 发动机功率 | 液压系统效率 |

|------------|----------|----------|------------|--------------|

| 日立240 | 8.2吨 | 2.0m³ | 74kW | 92% |

| 小松PC240 | 8.1吨 | 1.9m³ | 73kW | 90% |

| 三一重工 | 8.3吨 | 2.1m³ | 75kW | 91% |

| 卡特彼勒 | 8.5吨 | 2.3m³ | 76kW | 93% |

3.2 价格体系分析(Q2数据)

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- 基础配置(标准铲斗):¥435,000-¥455,000

- 高性能配置(加长斗杆+智能系统):¥485,000-¥510,000

- 改装版(矿山专用):¥580,000-¥620,000

3.3 选型决策树

- 建筑工地:优先考虑标配版,配置2.0m³铲斗+液压助力系统

- 路面工程:推荐加装振动模块+宽幅履带

- 矿山作业:必须配置耐磨配件+远程监控系统

- 长期租赁:建议选择中配版(配置可拆卸斗齿+快速换油系统)

4.1 成本控制要点

- 配件采购:通过官方认证经销商采购,可降低15%-20%成本

- 维护周期:建议每200小时更换液压油(使用原厂PH-4H油品)

4.2 售后服务体系

- 基础保修:3年/1000小时(含核心部件)

- 快速响应:承诺2小时到达现场(服务半径50km内)

- 在线监测:标配HIT智能监控系统,实时传输12项关键参数

4.3 金融方案

- 租赁业务:1-3年期的设备租赁(含保险+维保)

- 租购方案:首付30%+3年期分期(年化利率4.8%)

- 以旧换新:最高给予15%残值补贴

五、技术升级与市场前景

5.1 现代化改造方案

- 智能化升级:加装AR辅助驾驶系统(价格约¥35,000)

- 无人化改造:配备L3级自动驾驶模块(需定制开发)

5.2 市场需求预测

根据中国工程机械协会数据,8吨级液压挖掘机市场规模达48.7亿元,其中:

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- 基建市场占比62%(年增长率8.5%)

- 租赁市场占比28%(年增长率12%)

- 国际出口占比10%(主要出口区域:东南亚、中东)

5.3 环保政策影响

新实施的《工程机械污染物排放标准》(GB37221-)要求:

- 前所有新机需达到Stage V排放

- 起实施国六B阶段噪音标准

- 2030年全面推行电动化替代

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